現(xiàn)如今，城市交通越來越繁忙擁擠，直接影響了人們的出現(xiàn)效率，因此，人們很期望對停車方面能得到提升，而說起停車場管理系統(tǒng)，大多數(shù)人首先想起的可能就是在停車場出入口處收費的那種，其實不然，停車場系統(tǒng)有很多種類的，現(xiàn)在就來介紹一下常見的五大智能停車場管理系統(tǒng)，一起來看看。

　　一、車牌識別系統(tǒng)

　　車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。技術的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。

　　停車場通過將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制結合，就可以實現(xiàn)車輛的自動計時收費。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，之后組成車牌號碼輸出。

　　相對傳統(tǒng)取卡入場，車牌識別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗，降低了停車場IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車主的通行效率，實現(xiàn)了車輛快捷的進出停車場。

　　二、車位誘導系統(tǒng)

　　車位引導技術是智能停車發(fā)展相當重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛入，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。目前主流車位誘導系統(tǒng)主要有三類：停車區(qū)位引導、超聲波車位誘導和視頻車位誘導。

　　超聲波車位引導系統(tǒng)采用超聲波探測器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進行引導。超聲波引導系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實時快速的了解場內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。

　　視頻車位引導系統(tǒng)采用攝像機安裝在車位上方，通過視頻分析車位下方是否有車位，從而通過系統(tǒng)對車輛進行引導。視頻引導與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對混亂的大型商業(yè)廣場、機場等。，其中視頻車位引導技術最為領先，以捷順視頻車位誘導系統(tǒng)為例，一個視頻檢測終端可以同時檢測識別3個車位車輛， 車主可通過尋車終端或手機APP查詢并導航停車位，此外，停車場安置LED車位指示屏，極大的提升了車主停車與找車效率。

　　三、無人值守系統(tǒng)已在廣泛實施

　　依靠停車場智能前端硬件搭建與運維平臺遠程托管功能的開發(fā)，無人值守技術已廣泛應用于智慧園區(qū)停車管理，一方面極大減少了管理人員的工作負擔，提升管理效率;另一方面降低了基礎工作人員配置，減少運營成本。而對車主而言，停車管理無人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。

　　四、移動支付更便捷支付停車費

　　傳統(tǒng)停車場支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費，人工收費漏洞太大,統(tǒng)計報表不及時,浪費人力物力，成本也高。在"互聯(lián)網(wǎng) "停車的環(huán)境下，很多停車場都通過鋪設智能設備，對停車場的停車流程做升級改進，引導用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時間，對停車場管理也帶來了便捷。從管理方的角度來看，電子化停車費繳納讓停車費管理智能科學，對賬更方便清晰，此外，移動支付停車費，免去車主排隊繳費的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊，免找零，停車繳費更加快捷，使用捷停車APP繳費僅需要10秒。此外，移動支付也很好的支撐了停車場無人值守模式的運作。

　　五、大數(shù)據(jù)管理結合遠程運維系統(tǒng)

　　基于對管理方與車主日常運營數(shù)據(jù)的不斷積累，通過智能管理平臺，將客戶硬件系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺，客戶可遠程維護系統(tǒng)硬件，極大提升客戶的管理效率，同時大數(shù)據(jù)平臺分析車流、客流、信息流，為客戶的經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持，促進客戶經(jīng)營轉型，運營增收，大數(shù)據(jù)平臺業(yè)務尤其適用大型聯(lián)網(wǎng)的集團物業(yè)管理。

　　智慧園區(qū)停車管理是城市停車建設非常重要的一環(huán)，在當前國家城市停車政策下，需應地制宜開展停車場建設與管理工作，規(guī)范停車運營，不僅是要解決停車難、管理難的問題，更是要建立良好與規(guī)范的停車秩序。破解"停車難"問題，智慧停車模式是在大眾心目中的認可度和支持率很高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題有效的手段。當然，要想普遍下來，還需要多加運用高新技術才行。